Only nine percent of rolling element bearings operate long enough to achieve their design life. The leading cause of failure, by 43 percent, is improper lubrication. This includes over lubrication or a lack of lubrication. This will lead to unexpected failure of the bearings, which could result in a …

De Vlaamse havens willen zich aantrekkelijker maken voor grotere schepen. Hiervoor moeten de havens, toegangsgeulen, sluizen, e.d. zich aanpassen aan de steeds groter wordende schepen (Vlaamse Overheid ,z.d.). De toegankelijkheidscriteria dienen herbekeken en aangepast te worden aan de grote schepen. …

De KNRM is een organisatie die kosteloos mens en dier redt rondom de Nederlandse kust en haar ruime binnenwateren, dit doet zij zonder subsidie van de overheid. Om mens en dier zo snel en goed mogelijk hulp te bieden is het van essentieel belang dat de reddingboten van de KNRM zijn uitgerust met een …

Branden op cruiseschepen komen voor en doordat de huidige cruiseschepen steeds groter worden met meer passagiers en uitbreiding van het totaal aantal schepen wereldwijd zullen branden steeds vaker voorkomen. De uitkomst van een brand hangt af van een aantal factoren waarbij dit onderzoek zich vooral …

In dit rapport zal de volgende onderzoeksvraag beantwoord worden: “Waarmee kunnen we de veiligheid verbeteren aan boord een baggerschip?”. Het onderzoek zal de volgende benaderingen hebben: • Welke oorzaken zijn verantwoordelijk voor de ongelukken en de bijna-ongelukken? • Is er een trend te vinden …

De veiligheid komt in het geding in de Westerschelde. De loodsen dreigen met acties om schepen groter dan 339.9 meter niet meer te beloodsen naar de haven van Antwerpen. Ultra Large Container Ships (ULCS) die 10.000 TEU of meer vervoeren kruisen elkaar steeds vaker, wat gevaar oplevert in de nauwe bochten …