“Schepen die de haven van Rotterdam aandoen stoten jaarlijks ongeveer 22,5 megaton aan CO2 uit. Het grootste deel daarvan komt voor rekening van de grote zeeschepen, maar ook de binnenschepen dragen bij aan die uitstoot. Wat gebeurt er in Rotterdam om de uitstoot van de scheepvaart te reduceren?” (Redactie …

Een onjuiste weersvoorspelling kan leiden tot onverwachts slecht weer wat grote schade kan veroorzaken aan zeeschepen. Het schip de Prins Hendrik maakt voor haar weersverwachtingen gebruik van de door de internetwebsite Windy weergeven ECMWF-model. Het doel van dit onderzoek is daarom om te bepalen hoe …

De Vlaamse havens willen zich aantrekkelijker maken voor grotere schepen. Hiervoor moeten de havens, toegangsgeulen, sluizen, e.d. zich aanpassen aan de steeds groter wordende schepen (Vlaamse Overheid ,z.d.). De toegankelijkheidscriteria dienen herbekeken en aangepast te worden aan de grote schepen. …

Schepen in moeilijkheden op zee leveren vaak besluitvormingsproblemen op tussen de scheepseigenaar/kapitein en de kuststaat. Kuststaten en met name de lokale overheden willen een probleem schip graag zo ver mogelijk weg sturen van hun gebied terwijl de eigenaar/kapitein zijn schip graag zo snel mogelijk …