Samenvatting

Sinds 1997 is binnen Nederland meer aandacht gekomen voor de vermoeiingsproblematiek van orthotrope
stalen brugdekken. Dit naar aanleiding van een inspectie van de tweede van Brienenoordbrug, waarbij er
verschillende vermoeiingsscheuren werden ontdekt in dekplaat en trogvormige dekplaatverstijvingen.
Om veelvuldige verkeershinder door inspecties en reparaties te voorkomen moeten scheuren in alle vaak
belaste stalen bruggen worden voorkomen.
Het doel is de haalbaarheid van een alternatieve oplossing voor de vermoeiingsproblemen te onderzoeken:
sandwichconstructie bestaande uit schuimkern en een glasvezel versterkte kunststof (GVK) onderflens in
plaats van de stalen troggen. Ten opzichte van de huidige oplossing, een hoge sterkte beton (HSB)
overlaging, biedt de GVK sandwich onderlaging verschillende voordelen:
- lichtere constructie (met name gunstig bij beweegbare bruggen)
- wordt onder de brug aangebracht (minder verkeershinder bij renovatie)
- geen ophoging van de landhoofden (minder raakvlak aanpassingen)

Experimenten laten zien dat een hybride sandwich geschikt gemaakt kan worden om schadevrij de
impactbelasting van voorgeschreven vallende lading op te nemen door geen flowmedium/vezels in de
interface tussen stalen dekplaat toe te passen. Bovendien deukt de stalen plaat eerder in dan dat er
delaminatie of verbrijzelen van de kern optreedt. Er kan een constructie worden verkregen die voldoende
impactenergie op kan nemen en die uitwendige signalen afgeeft voordat er inwendige schade optreedt.
De resultaten van een engineeringscase laten zien dat een GVK sandwichconstructie alle overige
bezwijkmechanismen moet kunnen weerstaan.

De resultaten van een engineeringscase laten zien dat een GVK sandwichconstructie alle overige
bezwijkmechanismen moet kunnen weerstaan.

Experimenten laten zien dat met vacuüm infusie van lijm boven het hoofd (van onder af) een volledige
benatting onder een dekplaat kan worden verkregen zonder flowmedium/vezels te gebruiken.

Voor vacuüm infusie van lijm is een beknopt uitvoeringsplan opgesteld. Aan de hand daarvan is een
kostenraming opgesteld. Zowel directe als indirecte kosten van een GVK sandwichconstructie blijken gunstig
te kunnen zijn voor beweegbare bruggen ten opzichte van HSB overlaging.

De GVK sandwich lijkt een technisch haalbare en economisch gunstige oplossing te kunnen vormen voor
beweegbare stalen brugdekken met vermoeiingsproblemen.