Samenvatting

Dit onderzoek is uitgevoerd in opdracht van Life & Mobility. Het onderzoek richt zich op het verschil in energieverbruik, hartslag, aandrijftechniek en de resultaten van een mobiliteitstest tussen de Newton-houding en de Standaard-houding. Waarbij de Standaard-houding wordt gedefinieerd als een rechte rugleuning onder een hoek van 99 graden met een vlakke horizontale zitting. En de Newton-houding als een rugleuning onder een hoek van 119 graden en een zitting onder een hoek van 16 graden ten opzichte van de horizontaal, waarbij de rugleuning de contour van de wervelkolom volgt. Beide zithoudingen zijn gemonteerd op twee identieke rolstoelen. De metingen zijn uitgevoerd op de rolstoelergometer en tijdens een mobiliteitstest. De ergometertest is uitgevoerd in drie snelheidsstappen. De mobiliteitstest is uitgevoerd doormiddel van een parcours. De ergometertest is met 5 proefpersonen uitgevoerd en de mobiliteitstest is met 6 proefpersonen uitgevoerd. Alle proefpersonen hebben op beide rolstoelen deze testen uitgevoerd. Alle resultaten van de metingen uit de testen zijn normaal verdeeld volgens de Shapiro Wilk test. Uit de Paired T-test is duidelijk geworden dat er tussen de Newton- en Standaard-houding geen significant verschil is in energieverbruik en hartslag, dat er verschil is in maximale schouder afstand ten opzichte van de wielbasis en er geen significant verschil is in de afgelegde tijd bij de mobiliteitstest. Verschillen zijn moeilijk aantoonbaar doordat de steekproefomvang te klein was, daarnaast is het mogelijk dat de aandrijftechniek onvoldoende invloed heeft gehad op het energieverbruik en de hartslag. De resultaten toonde namelijk een grote variatie in de aandrijftechniek bij de proefpersonen. Toekomstig onderzoek zou zich moeten richten op het vergroten van de steekproefomvang, ervaring van de proefpersonen, volledig analyseren van de slagbeweging en het testen van de effecten op lange termijn. Dit zal meer inzicht geven in de potentiële voordelen van de Newton-houding. De bevindingen van dit onderzoek bieden Life & Mobility een beginnend inzicht over de verschillen in energieverbruik, hartslag, aandrijftechniek en mobiliteit tussen de Newton- en Standaard-houding. Dit onderzoek kan een basis zijn voor vervolgonderzoek.