Samenvatting

EXO-L is een bedrijf dat een enkelbrace op maat maakt dat het inversietrauma van de enkel helpt te voorkomen. Voor het vervaardigen van dit product is het nodig om scans van de enkels te maken. Het bedrijf EXO-L biedt de service om de scans bij de cliënt aan huis te maken maar wil tevens de cliënt zelf kunnen ontvangen. Zo is de vraag ontstaan naar een mobiele scanopstelling. Voor de opstelling dient de huidige scanner van EXO-L, welke binnen het bedrijf zelf is ontworpen, als basis te worden gebruikt. Voor het ontwerp van de mobiele scanopstelling is rekening gehouden met technische facetten van de scanner zoals: afmeting, energie voorziening en technische beperkingen van de scanner. Tevens is rekening gehouden met antropometrie en bewegingsuitslagen van gewrichten. Met SolidWorks zijn er ‘stick figure’ modellen gemaakt, gebaseerd op menselijke gewrichtsafmetingen. De modellen representeren lichaamslengte afmetingen van de kleinste 1447 mm (P10 meisje 12-13 jaar), langste 1955 mm (P90 man 20-30 jaar) en ouderen (P10 vrouw 60+) binnen de doelgroep van EXO-L. Door de scanmogelijkheden toe te passen op de modellen is een ergonomisch verantwoorde zit-scanopstelling ontworpen. Deze opstelling vormt het advies voor de zit-scanopstelling. Het bedrijf heeft echter al een bedrijfsauto in het bezit, waar de afmetingen uit het optimale advies niet bij aansluiten. Er is verder gezocht naar een passende oplossing en een alternatief ontwerp gemaakt. In het belang van dit alternatieve ontwerp is extra aandacht besteed aan de invloed die de hoekstand van de enkel in de scanner heeft op de houding en positie van de rest van het lichaam. Zo is een alternatieve zit-scanopstelling ontworpen die past binnen de afmetingen van de huidige bedrijfsauto. De zitting is zo gepositioneerd dat er bij het instappen in de auto gebruik gemaakt kan worden van de zijschuifdeur. De zitting heeft een vaste hoogte gekregen. Door de afstand van de scanner tot de zitting instelbaar te maken, wordt het verschil in lichaamslengte van de diverse cliënten door middel van een beenlengte verstelling opgelost. Het ontwerp van de alternatieve zit-scanopstelling is ontworpen om tegemoet te komen aan de huidige bedrijfsauto die het bedrijf al in het bezit heeft. Dit is een beperking dat er voor gezorgd dat de uiteindelijke zit-scanopstelling niet optimaal is en in de discussie zal dit verder worden toegelicht.
Het uiteindelijke ontwerpadvies is tot stand gekomen door verschillende eisen en wensen samen te voegen. Hierin zijn alle onderdelen die komen kijken bij het proces van het scannen van een enkel meegenomen; van het instappen van de proefpersoon tot de energielevering van de scanner. Er wordt gestreefd naar een ontwerp dat voor iedereen binnen de doelgroep te gebruiken is en tegelijkertijd zo min mogelijk instelbaarheid vereist. Het eindresultaat is een alternatief- ergonomisch verantwoorde ontwerpadvies waar de klanten van EXO-L comfortabel en efficiënt in de huidige bedrijfsauto gebruik van kunnen maken.