Samenvatting

Ter afronding van het afstuderen van de opleiding Network & Systems Engineering aan de Haagse Hogeschool te Delft heeft dit onderzoek plaatsgevonden in de periode van september 2020 tot februari 2021. Tijdens deze periode is een advies uitgebracht voor het toepassen van een SIMIT simulatieomgeving intern binnen DWG door middel van een vooronderzoek en een proof of concept. DWG wenst een hoger kwalitatieve simulatieomgeving om toekomstige projecten zorgvuldiger te testen voordat de applicatie geïmplementeerd wordt bij de opdrachtgevers. Vanwege het gebrek aan informatie over de mogelijkheden en technische uitdagingen van SIMIT, wordt dit middels een vooronderzoek en een proof of concept voor het bedrijf verduidelijkt. Dit project is volgens het Vmodel uitgewerkt.

Tijdens het vooronderzoek is door middel van interviews en onderzoeksstrategieën de benodigde informatie verzameld om de vraagstellingen te beantwoorden en de simulatieomgeving SIMIT te onderzoeken. Gebaseerd op het resultaten van het vooronderzoek is besloten dat de onderdelen geautomatiseerd routes testen, rapporteren en operator trainingen (optioneel) te gaan implementeren in het proof of concept. Deze onderdelen werden in het hoofdstuk `user-requirement`vastgelegd met de technische oplossingen die tijdens het vooronderzoek zijn onderzocht.

Via een script bestand is een programma geschreven die ervoor zorgt dat een signaal afgegeven kan worden naar de virtuele controller (software-in-the-loop oplossing), zodat via de SFC van route control een route kan worden gestart en getest. Vervolgens wordt de geteste route teruggekoppeld naar SIMIT om te kunnen bepalen of de route succesvol is doorlopen. In de testomgeving worden ook de testresultaten van de route gerapporteerd middels een zelfontworpen control type editor (CTE) blok in SIMIT.

Na het uitwerken van de functionaliteiten zijn deze onderdelen in het proof of concept gerealiseerd en gepresenteerd aan de opdrachtgever middels een combinatie van een site acceptance test (SAT) en een factory acceptance test (FAT). De resultaten die gebaseerd zijn op het vooronderzoek zijn positief beoordeeld en er kan worden geconcludeerd dat het proof of concept is geslaagd. Uit de resultaten is een positief advies uitgebracht middels vervolgstappen om het proof of concept in de toekomst verder uit te werken naar een volledig product zodat dit toegepast kan worden in de toekomstige tankterminal projecten van DWG.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jelle-mank-a15b83113/